【全球首臺260噸氫能礦卡首發】
華能新能源股份有限公司廣東公司黨委書記張建軍，包頭市九原區人民政府區政府黨組成員、副區長李晨偉，曲靖市富源縣人民政府副縣長劉聲娉，氫通能源集團董事長、CEO 任亞輝先生，氫通能源集團執行副總裁梁云紅等領導蒞臨現場參與活動。
【氫通能源集團董事長、CEO 任亞輝先生致辭】
全球首臺260噸級氫能礦車 “零碳動力”助力礦山綠色開采
在“綠水青山就是金山銀山”理念引領下，作為關系我國經濟命脈和能源安全的重要基礎產業，用“零碳”技術裝備改造傳統礦山，是有效推動綠色礦山建設，實現礦產資源高效安全開發利用與生態環境保護協調發展的必由之路。針對此，氫通能源集團與徐工集團強強聯合，在原燃油礦車基礎上開發出全球首臺260噸級氫能礦車，實現了油改電的技術突破。該礦車車長14.748米，寬9.106米，高7.439米，總高超過兩層樓高，占地面積超過134平方米。
作為氫能礦卡，在核心動力方面采用氫通能源集團自主開發的燃電混合動力系統和徐工集團自主開發的驅動系統，超過2200kW的動力輸出，可以實現礦車最高56km/h的行駛速度和最大17%的爬坡能力。同時，礦車采用70MPa氣氫技術和多槍快速加注技術，儲氫量大，加氫速度快，加氫20分鐘，續航里程超過120公里，保證礦車的能動率大于90%，可以滿足大部分露天煤礦的使用要求。
在裝載量方面，全球首臺260噸級氫能礦車更是具有驚人的“肚量”，巨型貨箱可以平裝118立方米礦石，按2:1堆裝的話可以達到148立方米，相當于一次能吞下30輛家用轎車。氫通能源集團董事長、CEO任亞輝表示：“我們全球首臺260噸級氫能礦車相較于傳統燃油礦車或者增程礦車，每年可以減少超過3000噸碳排放，同時可以節省上百萬的燃料費用，按15年使用壽命計算，節省的燃料費可以再購置一輛嶄新的氫能礦車。”
雙機600kW加持 船用氫燃料電池系統開啟中國航運“氫時代”
面對全球航運業碳減排緊迫趨勢，具備來源豐富、綠色低碳、應用廣泛等特點的氫能應用成為航運業未來的重點方向。尤其是氫燃料電池船舶具有加注時間短、續航里程長、功率密度高等特點，因此在大功率、長航程等場景下氫能船舶優勢會更加明顯。
聚焦技術突破推動氫能船舶規模化應用，氫通能源集團推出TK300CS船用燃料電池，單機300kW、雙機600kW澎湃動力，賦能2000噸級船舶雙螺旋槳高效推進。同時，搭載引射器+循環泵雙模氫循環技術，實現10%-100%全工況自適應調節。此外，集成智能能量管理與余熱回收技術,綜合能效達行業新高;模塊化側置面板精簡40%管線布局，打造工程美學與降本增效雙重標桿;快拆檢修通道實現分鐘級維保，水氫電多重隔離倉構筑全域安全防線;船規級接口適配多類型船舶系統，云端智能監測平臺實時追蹤核心參數，護航全生命周期高效運營，從而助力航運業向零碳發展轉型。
堅定技術為本 以全產業鏈布局引領全球氫能革命
當前，雙碳戰略進入實現階段性目標的關鍵期，產業變革和能源轉型加快推進，氫能需求也將加倍釋放，以新技術驅動的我國氫能產業的規模化應用和產業化發展也將加速高質量發展的新階段。因此，氫通能源集團深度聚焦“制氫端、電解槽、大功率氫燃料電池、構建運力平臺”四大業務板塊，堅定加大技術研發投入，重點開展創新性產品研發，不斷夯實自身技術實力。同時，在內蒙古、新疆、江西、江蘇、云南等地持續推進綠氫產業布局，不斷打通氫能產業鏈上下游間各環節，以能源開發、控制氫源、賦能產業為切入點，在風光資源豐富的地區打造氫能全鏈發展閉環。
氫通能源集團董事長、CEO任亞輝表示：“氫通能源集團始終以市場需求為導向，以科技創新為底色，以行業發展為己任，開啟中國高端裝備的“綠色質變”。從氫能礦卡、氫能船舶，到布局氫能無人機引領航空革命，再到與產業鏈伙伴打通氫能“制、儲、運、加、用”各個環節，我們致力于真正成為全球領先的氫能綜合解決方案提供商。”
當前，世界正處于新一輪科技革命和產業變革的重要時期，可持續發展成為時代主題，發展氫能是實現能源轉型的重要一環，已成為世界各主要經濟體的共識。作為中國氫能產業的領先者，氫通能源集團將以氫為鏈，通領全域，共赴綠色能源的壯闊未來!
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