從具體車型來看，雷克薩斯ES連續4個月銷量破萬;RX、NX增幅較大，RX上半年銷售1.7萬輛，同比增長15.3%，NX上半年銷售0.9萬輛，同比增長14.4%。此外，雷克薩斯售價較高的LM、GX、LX等車型在上半年保持較高的銷售利潤。
不僅銷量增長，雷克薩斯在品質上也屢獲認可。最新資料顯示，在 J.D. Power 公布的 2025 年美國新車質量調查(IQS)中，雷克薩斯以優異成績奪得全品牌第一，成為問題最少的汽車品牌，領先所有豪華與主流品牌，展現了雷克薩斯對于產品可靠性與制造品質上的長期堅守與優勢。
而在中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，雷克薩斯同樣在多個細分市場表現亮眼：品牌整體三年保值率達到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首;ES以63.89%的保值率，位居進口中大型車排行榜第一;NX以56.18%在進口中型SUV中排名前三。
可以說，當市場普遍熱衷“戰”價格，而雷克薩斯選擇一直“站”價值，也正是對產品價值、品質可靠性和用戶體驗的長期堅守，使其在浮躁的市場環境中展現出難得的戰略定力。
今年2月，豐田宣布與上海市政府達成相關合作意向，在上海市金山區成立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司，研發并制造專為中國市場打造的雷克薩斯純電車型。上海建廠是雷克薩斯在中國市場的重要戰略舉措，充分體現了其對中國市場的高度重視，更標志著雷克薩斯的電動化戰略全面提速。
今年5月，雷克薩斯正式推出針對二手車的官方易手車直營業務，以解決傳統二手車市場長期面臨信任缺失、標準混亂、體驗割裂等結構性痛點。與其他品牌的二手車業務不同，雷克薩斯是國內首家與中國汽車流通協會開展官方合作的品牌，開創了品牌方+行業權威雙認證的體系。
可以說，站在入華20年、累計銷量超200萬輛的節點上，雷克薩斯用價值堅守和戰略定力，實現了在中國市場的“逆生長”。
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